یاتاقان ثابت و متحرک بیل مکانیکی
یاتاقان که با اصطلاح انگلیسی آن یعنی «برینگ» هم شناخته میشود وسیلهای است که قابلیت حرکت را بین دو جسم ایجاد میکند. این قطعه که برینگ نیز نامیده میشود به شکل نیمدایره و نازک است. در موتور، باید حرکت بالا و پایین پیستون به وسیله میل لنگ به حرکت چرخشی تبدیل شود تا خودرو به حرکت درآید. به همین دلیل میل لنگ باید به موتور نزدیک و با آن در ارتباط باشد. به منظور نزدیکی و تکمیل ارتباط بین آنها، تکمیل تبدیل حرکت پیستون به میل لنگ و جلوگیری از آسیبهای ناشی از این نزدیکی، از یاتاقان استفاده میگردد.
جنس این قطعه فلز میباشد و مقاوم دربرابر حرارت و ضربه است. ساختمان آن دارای یک پوسته بیرونی از جنس فولاد یا برنز و یک یا چند لایه مواد یاتاقانی میباشد. مواد یاتاقانی از ترکیب آلیاژ فلزات قلع، آنتیموان، مس و سرب یا جیوه، قلع، گالیم و آلومینیوم به دست میآید. گاهی هم در ترکیب آنها از بابیت، قلع و سرب استفاده میشود. این تغییر ترکیبات نقش مستقیم روی وزن یاتاقان دارد و در موتورهای متفاوت براساس تعداد یاتاقانی که مورد استفاده قرار میگیرد و نتیجهای که بر وزن نهایی آن میگذارند انتخاب میشوند. لایههای مواد یاتاقانی که به ضخامت چند هزارم اینچ هستند به تعداد مختلف در یاتاقانهای موتورهای متفاوت استفاده میشوند و باز هم با توجه به وزن موتور این مواد در دو، سه یا چهار لایه روی پوسته قرار داده میشوند.
مواد یاتاقانی از مواد اولیه نرم تهیه میشوند تا نقش ضربهگیر را نیز برای میللنگ داشته باشند. لایههای مواد یاتاقانی به ترتیب زیر، روی پوسته قرار میگیرند:
- لایه آلیاژ مس و سرب
- لایه نیکل
- لایه آلیاژ سرب و قلع
- مواد پودری قلع
یاتاقانهای ثابت
این دسته از یاتاقانها، همانهایی هستند که نقش تکیهگاه میللنگ را بازی میکنند و با اتصال حول محور ثابت میل لنگ لقی آن را نسبت به پیستون و بلوک سیلندر تنظیم میکنند. میل لنگ زمان حرکت دورانی تمایل به حرکت رفت و برگشتی هم نشان میدهد، یاتاقان ثابت این تمایل را که همان لقی میل لنگ است کنترل میکند و از ضربههای احتمالی به آن جلوگیری مینماید. یکی از دو نیم دایره یاتاقان در این نوع که یاتاقان میل لنگ هم نامیده میشود، از یک سمت به بلوک سیلندر وصل است و نیم دایره دیگر بعد از پیچیدن دور محور میل لنگ به آن پیچ و مهره میشود. هر میل لنگ حداقل دو یاتاقان ثابت دارد.
در موتورهای ۴سیلندر که رایجترین موتورهای مورد استفاده در صنعت خودروسازی میباشند، ۵ یاتاقان ثابت، میل لنگ را نگه میدارند. یاتاقانها به شکل سوراخدار تولید میشوند تا روغن و روان کنندهها از طریق این سوراخها به میل لنگ رسیده تا حرکت دورانی میل لنگ آسانتر شود. حد فاصل این سوراخها نیز شیارهایی تعبیه شده تا روغن در آنها مثل جوی جریان پیدا کند.
یاتاقانهای متحرک
بین شاتون و میل لنگ نیز یاتاقان وجود دارد، البته یاتاقان موجود در این بخش از نوع متحرک میباشد. این مدل یاتاقان شلی شاتون نسبت به میل لنگ را تنظیم میکند و از ورود ضربههای احتمالی بین این دو جلوگیری میکند. به این مدل یاتاقان، یاتاقان شاتون نیز میگویند، در ظاهر بسیار شبیه یاتاقان میل لنگ میباشد با این تفاوت که میل لنگ در آن آزاد است و حرکت رفت و برگشت پیستون را به حرکت چرخشی تبدیل میکند. یکی از نیمدایرههای یاتاقان متحرک به شاتون متصل است و دیگری بعد از پیچیدن حول محور میل لنگ به آن پیچ و مهره میشود. این یاتاقانها فقط شیاردار هستند و در آنها سوراخی تعبیه نشده است.
هر دو مدل آنها، از میللنگ قطورتر هستند و فاصله و فضای بین آنها را روغن پر میکند. اطراف میل لنگ را روغن بسیار نازکی فرا میگیرد، این روغن علاوه بر معلق نگه داشتن آن درون یاتاقان به روان حرکت کردن آن نیز کمک میکند و ضربه گیری یاتاقان را کامل میکند.
لوازم و قطعات موتوری
لوازم و قطعات موتوری مجموعه لوازم و قطعات بزرگ و کوچکی میباشند که در بخش سیستم انتقال قدرت دستگاه قرار دارند. تمامی این قطعات در مجموعه لوازم موتوری ماشین آلات راهسازی قرار می گیرند که به منظور حفاظت و صرفهجویی در هزینههای تعمیر و نگهداری باید به شکل دورهای توسط اپراتور ماشین آلات بررسی گردد تا عیوب جزئی آنها رفع شود. قیمت قطعات موتوری ماشین آلات راهسازی با توجه به نوع قطعه، خواص فیزیکی، نشان سازنده و … تعیین میگردد.
یاتاقان ثابت و متحرک
یاتاقان یک قطعه مکانیکی اما ساده است که از ورقههای نازک و فلزی نیمدایره شکل تشکیل شده است و ما بین شاتون و میل لنگ قرار دارد. این قطعه بین میل لنگ و شاتون و سیلندر ارتباط ایجاد میکند و به همین دلیل برای کم شدن اصطکاک و ممانعت از برخورد شاتون و میل لنگ استفاده میشود، به همین خاطر است که یاتاقانها دارای روغن میباشند.
وظایف یاتاقان
- ممانعت از برخورد و ضربه بین میل لنگ و شاتون و کمتر شدن اصطکاک بین آن دو.
- تنظیم حرکت شاتون و میل لنگها و سامان دادن به لقی بین آنها.
- نظارت بر جذب و انتقال نیروهای شعاعی و محوری.
مکانیزم عملکرد یاتاقان
عملکرد این قطعه به این صورت است که بین دو قطعه که در زمان حرکت در تماس با یکدیگر هستند قرار میگیرد. داخل موتور بعد از عمل سوختن، پیستونها داخل بلوک سیلندر حرکت میکنند که این حرکت به میل لنگ انتقال داده میشود و باعث حرکت دورانی در میل لنگ میشود. حال برای اینکه این تماس بین پیستون و میل لنگ به سهولت و به دور از اصطکاک انجام شود از قطعهای به نام یاتاقان برای اتصال این دو قطعه استفاده میکنند. یاتاقانها به وسیله لایههای فلزی خارجی و داخلی که در ارتباط با یکدیگر میغلتند، بار وارد شده را تحمل میکند و باعث حرکت نرم و روان میشوند.
دلایل خرابی یاتاقان
- استفاده از روغن نامناسب
- نشست و رسوب زیاد آلایندهها در روغن
- قاطی شدن آب و روغن و پایین آمدن خاصیت لغزندگی روغن
- عوض نکردن روغن در زمان مناسب
جنس یاتاقان
یکی از مهمترین عوامل در کارکرد طولانی مدت این قطعه جنس آنها میباشد که معمولا از سه نوع ترکیب یا جنس متفاوت استفاده میکنند.
جنس نوع اول یاتاقانها تشکیل شده از سرب، مس، قلع، و آنتیموان با پوششی از مواد یاتاقانی است.
نوع دوم جنس یاتاقانها تشکیل شده از کادمیم، جیوه، قلع، سرب، و آلومینیوم با پوششی از مواد یاتاقانی است.
نوع سوم جنس یاتاقانها، آلیاژی از فولاد و لایههای متفاوت از جنس مواد یاتاقانی میباشد.
مهم ترین ویژگی های یاتاقان ها
- مقاومت و تحمل در برابر ضربه و فشار
- مقاومت و تحمل در مقابل مواد خورنده
- مقاومت و تحمل در مقابل ساییدگی
- مقاومت و تحمل در برابر خستگی
برسام صنعت امید معتبرترین فروشگاه در زمینه فروش قطعات ماشینآلات گوناگون
امروزه خرید قطعات ماشینهای راهسازی و معدنی از فروشگاههای اینترنتی افزایش چشمگیری داشته است. اگر شما نیز تمایل دارید این قطعات را به صورت اینترنتی خریداری نمایید بهتر است با سایتهای معتبر که در زمینه فروش قطعات ماشینهای در حال فعالیت هستند آشنا شوید.
برسام صنعت امید یکی از بزرگترین و معتبرترین فروشگاههای اینترنتی محسوب میشود. شما میتوانید در صورت تمایل برای خرید لوازم یدکی بیل مکانیکی و خرید قطعات گوناگون ماشینآلات با شماره 09121901803 تماس بگیرید. متخصصین ما از طریق واتساپ و تلگرام نیز به مشتریان عزیز پاسخگو هستند.