زیر بندی ماشینهای راهسازی و معدن
قطعات زیر بندی ماشینهای راهسازی که فعالیتهای مربوط با راهسازی و فعالیتهای معادن را انجام میدهند در واقعیت، مهمترین قسمتهای این ماشینها هستند. این اجزا که مدلهای گوناگون دارند، دارای قابلیتهای یکسانی هستند و تنها تفاوتشان با هم، در سایز آنها است.
به
دلیل حفظ استحکام و دوام این اجزا و افزایش عمر مفید آنها، باید هر چند وقت یکبار بررسی و چک شوند. این ماشین آلات، برای انسان امور مهمی را انجام میدهند لذا چنانچه ایرادی برای هر یک از قطعات و اجزا زیربندی آنها، پیش آید، کارکرد کلی دستگاه مختل خواهد شد. در ادامه این متن از برسام صنعت امید، زیر اجزا و قطعات گوناگون زیر بندی ماشینهای راهسازی را به شما معرفی میکنیم.
ناخن ماشینهای راهسازی
بخش ناخن در ابزارالات راهسازی و معدن، توسط یک کلنگ به لبه جلویی باکت نصب میشود و وظیفه آن ورود به لایههای زمین و جابجا کردن حجم زیادی از خاک است. ناخن یکی از مهم ترین و حساس ترین قطعات مصرفی در زیربندی ماشینهای راهسازی است زیرا برخورد مستقیم با خاک و سنگ دارد همچنین تحت تاثیر فشارمکانیکی و سایش به دلیل اصطکاک قرار خواهد گرفت. بنابراین عمر کوتاهی داشته و زود خراب فرسوده شده و میشکند. این ابزار اغلب مناسب پروژههای عمرانی و زمینهای خاکی است و در زمینهای سنگلاخی امکان دارد زود آسیب ببیند. در این مواقع که ناخن آسیب دیده است لازم است ناخن جدید را خریداری و جایگزین قطعه قبلی بکنید. قیمت انواع ناخن بر اساس مدل ماشین، شرکت سازنده و متریال آن متغیر است.
گوشه ناخن
گوشه ناخن که حتی لبه ناخن نیز گفته میشود، از دیگر قطعههای زیر بندی ماشینهای راهسازی است که در ابتدای کلنگ قرار داشته و به باکت وصل میشود. این قطعه هم مثل ناخن یکی از حساس ترین و آسیب پذیرترین قطعات زیر بندی ماشینهای راهسازی است زیرا در حفاریها نقش اصلی را دارد و با مواد معدنی سخت و خاک برخورد دارد.
به این صورت امکان دارد بعد از مدتی، آسیب ببیند شده یا فرسوده شود، که در این صورت باید ترمیم یا تعویض شود. جنس گوشه ناخن از آلیاژهای فولادی شامل تنگستن است و در برخورد با سطح سخت و سنگی توان و مقاومت لازم را داد.
کلنگ ریپر ماشینهای راهسازی
کلنگ ریپر نیز از قطعات مهم و کاربردی زیر بندی ماشینهای راهسازی است. در گذشته کلنگ ریپر را روی ماشینآلات کشاورزی نصب میکردند اما الان این قطعه، روی انواع ماشینآلات راهسازی قابل نصب است.
شکل ظاهری کلنگ ریپر همانند یک چنگال بلند است و در قسمت جلویی یا پشتی انواع بولدوزر، گریدر، تراکتور، بیل مکانیکی و غیره قابل نصب است. این قطعه در انواع یک ساق و چند ساق تولید میشود و در کارهای عمرانی، کشاورزی و ساختمانسازی به کار گرفته میشود. وظیفه کلنگ ریپر سست کردن قسمتهای سخت، حفاری، کندن آسفالتهای قدیمی، کندن ریشههای درختان و غیره است.
گوشه ماشین آلات راهسازی
گوشه جزئی دیگر در زیربندی ماشین آلات راهسازی است که در بخش قطعات مصرفی حساب میشود چون در تماس مستقیم با خاک و سنگ است. در صورت آسیب دیدن آن در اثر برخورد با جسم سخت و سنگین، باید با قطعه جدیدی جایگزین شود و یا قطعه خراب را ترمیم و تعمیر کرد.
جنس این قطعه از قطعات زیربندی ماشینهای راهسازی، از فولاد با کیفیت است که در مقابل صدمه و فرسایش بسیار بادوام هستند اما در هر صورت امکان شکستن و آسیب دیدن آن طی انجام عملیات راهسازی و حفاری وجود دارد.
کمپانیهای معروف تولیدکننده این قطعه شامل شرکتهای معتبر کاوازاکی، نیوهلند، هپکو، ولوو، کاترپیلار و کوماتسو هستند. در خرید مدلهای گوشه برای زیربندی ماشینهای راهسازی باید به نوع، سایز، برند و متریال آن توجه کرد.
چرخ زنجیری (شنی)
چرخ شنی سیستمی نسبتا ساده ولی کاربردی است که از چرخهای متعدد همراه با ورقهای از جنس فولاد بسیار محکم ساخته شده است و به اسمهای چرخ زنجیری، چرخ ممتد یا پالت تانک نیز گفته میشود.
عوامل پرکاربرد بودن این جزء از زیربندی ماشینهای راهسازی، انتقال وزن مناسب و یکسان تجهیزات سنگین به زمین، بهبود ساختار فیزیکی آنها و تسهیل عبور از پستی و بلندیها است. ماشین حفاری دریل واگن، از جمله ابزاراتی است که چرخ شنی استفاده میکند.
دنده اسپراکت جزء زیر بندی ماشینهای راهسازی
دنده اسپراکت یکی دیگر از قطعات زیربندی ماشینهای راهسازی است که در قسمت پشتی زنجیر قرار میگیرد و در طرف دیگر آن هرزگیر غلطک قرار دارد. این ابزار در واقعیت، نیروی تولید شده از چرخهای عقب را به درایو و زنجیر منتقل میکند.
در پروسه تولید کردن دنده اسپراکت، از آلیاژهای فولادی استفاده میشود، که استحکام نسبتا بالایی در برابر فرسایش دارند ولی، مثل تمام قطعات مکانیکی این قسمت نیز، به دلیل قرار گرفتن در معرض فشار و اصطکاک بالا، امکان دارد که آسیب جدی ببیند و تعویض آن نیاز باشد.
دنده اسپراکت در شرکتهای گوناگون و در سایزهای مختلفی در بازار به فروش میرسد. برای خرید این قطعه و تعویض آن باید به مدل ماشینهای راهسازی توجه کرد و اندازه و اندازه مناسب آن را انتخاب کرد.
تیغه ماشین آلات راهسازی
تیغه ماشینآلات راهسازی همانند ناخن، قطعهای است که کاربرد آن در زیر بندی ماشینهای راهسازی برای سست کردن و کندن زمین، خرد کردن سازههای بتنی و غیره است. این قطعه قابل نصب در گریدر، لودر، بیل مکانیکی و غیره است و به علت تماس مستقیم با خاک و سنگ، اصطکاک و فشار بالایی را متحمل میشود.
اگرچه جنس آن از نوع فولاد دارای تنگستن است و در برابر سایش، خم شدن و شکستن بسیار مقاوم است، در مقابل استفاده زیاد و برخورد با اجسام سخت ممکن است پس از مدتی آسیب ببیند.
از پرکاربردترین انواع مختلف تیغهها در ماشین آلات راهسازی میتوان تیغه محافظ بین ناخن و باکت، تیغه و گوشههای تیغه گریدر را مثال زد.
رولیک یکی از قطعات زیر بندی ماشینهای راهسازی
ابزاری در زیربندی ماشین آلات راهسازی که بین پایه رولیک ماشین و نوار نقاله قرار میگیرد، رولیک نام دارد. این قطعه در واقع، نقش مهمی در کارایی درست این نوع ماشینآلات دارد و بدون وجود آن قطعه قابل استفاده نخواهد بود.
این ابزر با اتصال زنجیر به محرکهای مکانیکی ماشین، آن را واردار به حرکت میکند. اگر چه دوام و ماندگاری رولیک از سایر قطعات ماشینهای چرخ لاستیکی بالاتر است اما به تدریج و در اثر استفاده زیاد در مکانهای معدنی و سنگلاخی امکان صدمه دیدن آن نیز وجود دارد.
در بعضی ماشینها مثل لودر، بیل، بلدوزر و گریدر از زنجیر به جای چرخ لاستیکی استفاده میشود. رولیکها دارای طول، قطر و ابعاد گوناگونی هستند و با توجه به نوع موادی که حمل میشود، قابل تغییر است.
جمع بندی و سوالات متداول
با توجه به مطالب ذکر شده در متن بالا، از ماشینهای راهسازی در پروژههای بزرگ عمرانی و راهسازی بسیار استفاده میشود و در حال حاضر انجام بسیاری از امور مانند حفاری بدون این ماشینها امکان ندارد.
لذا این ابزارات برای داشتن کارکرد خوب باید قطعات با کیفیتی داشته باشند که در زیربندی ماشین آلات راهسازی استفاده میشوند که به مهمترین آنها همانند ناخن، گوشه، تیغه، رولیک و غیره اشاره کردیم.
در صورت نیاز به اطلاعات بیشتر درباره این قطعهها زیربندی ماشین آلات راهسازی، میتوانید با کارشناسان برسام صنعت امید تماس بگیرید تا شما را راهنمایی کنند.